شركات رصف الطرق في مصر وانواع رصف الطرق واسعار الرصف

شركات رصف الطرق في مصر وانواع رصف الطرق التى تتطور بشكل ملحوظ في كل يوم وخاصة بعد تقدم وسائل النقل بصورة كبيرة

والتى تحتاج إلى طرق سهلة ومعبدة للمشي عليها بدون إحداث أضرار، 

وتتم عملية رصف الطريق بشكل أساسي للسماح لوسائل النقل بالمرور عليه دون أى مشاكل أو عثرات تتسبب في إيقاف عملية المرور.

كما وتحرص الشركة على اتباع طرق رصف الطرق بالمواصفات المناسبة لمساحة الطريق حسب ما حددته المواصفات العالمية، وذلك بعد دراسة طبيعة الاتربة والاتجاه والمساحة بواسطة فريق المهندسين في الشركة.

شركات رصف الطرق

تحرص شركات رصف الطرق على دراسة مساحة الطريق وطبيعة التربة فيه قبل البدء في خطوات رصفه وذلك لتجنب مواجهة أي مشاكل مستقبلية.

ولذلك يبدأ فريق خبير من المهندسين بتحديد مساحة الطريق قبل البدء في جرف الأتربة من فوقه لإنشاء طريق مبدأى واضح المعالم.

يتم غربلة الطريق من أي حجارة كبيرة الحجم بواسطة العمال أو الكسارات المتحركة الضخمة التى تقوم برص الحجارة بشكل متساوى على الطريق وتمهيده وزيادة تماسكه.

حيث تعمل هذه الحجارة على زيادة قوة الطريق وسد أى فراغات موجودة فيه وذلك حتى تعبر عليه الشاحنات الثقيلة بدون اي مشاكل.

بعد دراسة التراب يتم وضع طبقة الأساس التى تتكون من الحجارة الصغيرة التى يصنع منها الطوب.

وتكون هذه الحصوة خالية من التراب الذي يذوب في المياه وذلك حتى لا تتسبب في إحداث فراغات بين الحجارة في المستقبل فهى حجارة نظيفة بدون أى أوساخ تكون طبقة أساس نظيفة ومتينة خالية من أي مواد تتسبب في ضعفها وانهيارها.

تمرر آلة رصف الطرق فوق طبقة الأساس لتعبيد الطريق من خلال رص الحجارة بشكل متساوى لتكوين طبقة ناعمة ثم توضع طبقة من الإسفلت.

كما يطلق عليها اسم الزفتة السوداء والتى تكون بدرجة حرارة مرتفعة تبدأ في الانخفاض عند رصفها وصبها على الطريق لتكوين طبقة متراصة وصلبة.

تترك مادة الزفتة السوداء حتى تتماسك لمدة تصل إلى يومين.

ومن المهم عدم إحداث شقوق عند عملية الرصف بل يجب تكوين طبقة متينة تتحمل المسير عليه مع تحمل كل أنواع وسائل النقل بدون تعرضه للحفر أو الكسر مهما كان حجم السيارات كبير أثناء السير.

انواع رصف الطرق

تعرض الشركة عدة أنواع عمليات رصف الطرق على العملاء سواء في الطرق العامة أو القري السياحية وغيرها، وتتمثل هذه الأنواع فيما يلي: 

• النوع الأول الرصف المرن او الإسمنتي ( Flexible Pavements ).

ويتميز هذا النوع بتعدد أساليب إنشاءه وأولها الرصف الإسفلتي التقليدى ( Conventional Flexible Pavement ) الذي يتم تكوينه من خلال ثلاث طبقات أولها طبقة سطحية ثم طبقة أساس ثم طبقة تحت الأساس.

• النوع الثانى الرصف الخرسانى

يتميز بالتحكم في تسرب المياه والاتربة، ويقلل الصقيع في المناخ البارد، ويتميز بسرعة إنشائه مع تقليل حدوث الانكماشات.

• النوع الثالث الرصف المركب.

يحتوى على طبقات خرسانية واسمنتية بهدف إصلاح الرصف أو إعادة تأهيله، ويتميز بسماكته العالية لتحمل المركبات والشاحنات الثقيل.

مميزات شركات رصف الطرق

يسعى أى مقاول إلى رصف الطرق بطريقة مميزة ويسيرة وهذا ما تقدمه شركتنا بكفاءة ومتانة.

وتتعدد مميزات رصف الطرق ونذكر بعض منها في النقاط الآتية: 

• تقليل حدوث تشققات في طبقة الصرف الخارجية.
• إنشاء طبقة متينة وناعمة لسير السيارات.
• التحكم بمياه الأمطار عن طريق تصريفها في المجاري بفضل طبقة الصرف الناعمة.
• يتحمل مرور الشاحنات الثقيلة.
• يصل عمره الافتراضي إلى 30 عاماً دون تلف.
• يقدر على تحمل الظروف وعوامل الجو المختلفة.
• لا يحتاج إلى إصلاحات متتابعة.
• يقاوم الإنزلاق.

سمك طبقات شركات رصف الطرق

يعتبر سمك الطبقة الخرسانية من أهم العوامل للحفاظ على صلابة رصف الطرق، ويتم الاهتمام بسمك هذه الطبقة خلال تصميمها من قبل مهندسي الشركة.

ويتم تحديد السماكة المطلوبة لكافة طبقات الرصف من خلال حساب قوة الطبقة التحتية في التربة بعد جرفها وتجهيزها وحمايتها بلفات من البلاستيك بسمك 300 مم.

تضغط الطبقة السفلية من الرصف مع القواعد الفرعية في أعلاها بسماكة مناسبة للحفاظ عليها من التآكل.

وتوضع مادة البيتومين في الطبقة العليا لأنها أقوى وأكثر كثافة، وتحدد سماكة الطبقة بعد حساب كمية التآكل المتوقع ومواصفات المواد المستخدمة.

ترتفع طبقات صرف الطريق عن مستواه بنسبة متر واحد على الأقل وتكون سماكة الطبقة الخارجية هة 60 مم بحد أدنى.

أما طبقة القاعدة الفرعية تبلغ سماكتها 80 مم بحد ادنى، ويقوم فريق الشركة بتحديد سمك طبقات الصرف المناسبة حسب نوعية التربة الداخلية للطريق.

مكونات أسفلت الطرق

الأسفلت هو مادة تشبه الاسمنت ذات لون أسود توجد بمادة النفط الخام وله لزوجة عالية.

كما أنه مادة حرارية التلدن بمعنى أنها يمكن أن تتحول إلى صورة سائلة بعد تسخينها بحيث تصير لينة يمكن تشكيلها ثم تعود إلى ماهيتها الطبيعية بعد تعرضها للتبريد.

يعزل الأسفلت الماء بشكل كبير ويحافظ على حالته لمدة كبيرة بدون تغيير، كما أنه لا يتأثر بالأحماض والأملاح.

ويستعمل في رصف الطرق بسبب تماسكه مع الحجارة والرمال بصورة جيدة وانحناءه مع الضغط بدل من التشقق أو الكسر.

يتكون الاسفلت من الكربون بنسبة 85 ٪، والهيدروجين بنسبة 1 ٪.

ويتم تكوين خلطة الأسمنت اللازمة لرصف الطرق عن طريق خلط مادة الزفت مع الفلر والرمل والحصى المتكسر وذلك من اجا ثبات الخلطة ويكون سمكها من 5 سم إلى 8 سم بحد أقصي.

انواع الاسفلت

ينقسم الاسفلت إلى نوعين أولهما الأسفلت الصلب الذي يتم استخدامه في الخلطات الإسفلتية وهو أربعة أنواع (150/120)  (100/80)  (70/60)  (50/40).

وتملك الشركة فريق مختص لاختيار النوع المناسب في رصف الطريق حسب درجة حرارة المكان.

أما النوع الثانى فهو الاسمنت السائل ولا يتم استخدام هذا النوع في خلطات الإسفلت، كما أنه ينقسم إلى 3 أنواع.

وهي بطئ التطاير، متوسط التطاير، سريع التطاير، كما أن الاسفلت السائل يستعمل للربط بين طبقات الاسفلت.

ويختار فريق الشركة نوع الاسفلت السائل المناسب حسب درجة الرطوبة في مكان الرصف.

شركات رصف في مصر بالخرسانة

ترصف الطرق ذات الكثافة العالية بالخرسانة لزيادة قدرتها على تحمل سيارات النقل الثقيل بما فيها الشاحنات.

وقد أثبتت الدراسات طول مدة تحمل الطرق الخرسانية وعمرها الافتراضي الذى يتجاوز في بعض الأحيان الثلاثون عامًا.

تستعمل الخرسانة في رصف الطرق على نطاق واسع لتمتعها بخصائص مميزة وصلابتها المعروفة.

فهو يتحمل الظروف القاسية وعوامل الجو المتغيرة والأضرار العالية، كما أنه لا يحتاج إلى الإصلاحات.

استخدام الخرسانة في شركات رصف في مصر

تتكون الرصفات الخرسانية من البلاطات الخرسانية slab PCC والتى تنشأ على التربة الأصلية.

كما أنه من الممكن وضع طبقة حصوية تحتها كأساس متين.

والعامل المهم في الرصف بالخرسانة هو صلابة البلاطة الخرسانية وقدرة تحمل التربة للخرسانة.

ينتشر الرصف بالخرسانة في الكثير من دول العالم فهى تقلل من الفواصل بين بلاطات الرصف والتغيرات المناخية في فصول السنة.

كما يمكن إنشاءها مسلحة او غير مسلحة حسب نسبة الشاحنات التى تعبر عليها والحجوم.

وفي الختام، شركات رصف في مصر وانواع رصف الطرق التى تهتم بدراسة طبيعة طبقة الأساس في الأرض قبل البدء في الرصف من حيث قوية تحملها ومدى قدرتها على الصمود عند سقوط الأمطار.

وهذا لتعرض بعض الطرق للتجاويف نتيجة التشبع بمياه الأمطار، وتتسبب هذه التجاويف بصعوبة السير لوسائل النقل.